ナイトラリー復活への準備中の巻

　速いラリーに復活すべく、細々とした準備をしているkenbohです。

　JMRC関東／東北の統一規則書を読んでいると、OK/SOSボードがA4からA3に変更になっているのに気づきました。
　自宅でパワーポイントを使って作ったのですが、カールおじさんから「字ちっちゃくねえか?」とダメ出しをいただきました。統一規則書にはボードのサイズは記述されていますが、フォントの指定はございません。カールおじさんがパープル代表のIくんに確認を取ったところ、特に指定はないとの話です。
　PDFで良いのないかな～とググっていましたが、JMRC九州のヤツしか発見出来ず。
　昔の茨城ラリー部会のブログに残っている画像をﾀﾞｳｿして、写真屋で必要な部位のみブッコ抜き、パワーポイントに貼り付けて、サイズを調整してA4に印刷し、近所のコンビニでA3のカラーコピーをして、パウチをして完成です。
　完成したのがコレ

カールおじさんが予備に3台分よこせと言ってくるし、きっとpeachanも欲しいって言ってくるだろうから、大出血サービスですよ。結構カラーコピーって高いのよねwww



　次にこの統一規則書には書いてないけど、ちょこっと話題になっている三角停止板のお話。
　BICCや全日本第2戦久万高原ラリーでも公式通知が出ているように、トランク内に固定すると、でんぐり返ったり、ぶつけたりして変形したりすると、トランクが開けられなくなっちゃうからダメよ。室内に固定するときもタイラップで固定しちゃダメよ、工具を使わないで、すぐに外せるようにしなくちゃだわ。・・・となっております。
　なお、この件に関してJAFからラリー部会へ正式な通達はないそうですが、今後下までこのお話が広がってくるモノと思われるます。（カールおじさん情報）
　kenbohのエボもトランク内に三角停止板ホルダーでガッチリ固定されております。室内で、すぐに取り外せる場所ってどこかな?と、ちょくちょく仕事も程々に遊びに来やがるカールおじさんに聞いても、意外と場所ないよね～で意見の一致を見ました。（ナンにも解決されてません。）
　仕方ないので、手の届きそうなロールケージにマジックテープを使って、センターコンソール後ろに取り付けてみました。










　後ろのドアから覗くとこんな感じ。

　ガソリン給油がてら様子を見ましたが、今のところ暴れる様子はございません。

　OK/SOSボードは暫定的にスペアタイヤに固定？しています。適当なところを見つけようと思います。

　積載物の準備も順調？に進んでおりますが、kenbohのリハビリは進んでおりません。ラリー復活への最大の障害は自分の腕だというオチでございます。orz