マフラー買っちゃった・・・。

　日本経済に活力を与えようと、日々浪費に勤しんでいるkenbohです。
　前々から欲しいな～と思ってたマフラーを交換しちゃいました。
　マフラーを選ぶ基準はただ一つ・・・。

　１本出し！

　ノーマルマフラーが重いと聞いていたので、軽量化と排気効率の兼ね合いを考えると、１本出ししか思いつきません。
　候補としては、「J'S RACING S2000 C304 SUS エキゾーストシステム シングル 60RS」が筆頭だったのですが、納期が９月以降なんて話しで、音量も爆音なので渋々除外・・・。
　そんなわけで、「FUJITSUBO POWER Getter」にしました。
　HONDAのH君にお願いして交換してきました。
　最初は自分で交換しようとしたけど、H君が「ウマかけての作業は無理ですよ・・・。」の一言で、断念しました。
　実際作業を気持ち手伝っていても実感・・・。プロのアドバイスは的確だ。

 こんな感じです。（携帯の写真なので、小さくてすみません。）




　タイコが３個ついているので、格好ほど爆音ではありません。って言うか、静かすぎ・・・。
　アイドリングと2000～4000rpm位まではノーマルと変わりなく、その他の回転域はちょっと太い音かな？程度です。さすがJASMAマフラー。
　排気効率は良くなっているので、フケ上がりは幾分軽い感じです。街乗りでVTEC使うなんて危ないので、高回転域は試してません。
　ノーマルマフラーはかなりの重量なので、かなりの軽量化も出来ました。

　２本出しが一体になってます。重量もかなりのモノ・・・。





　どこに片付けようか、悩んでます。

ゴリラ買っちゃったよ・・・。

　前々からあったら便利だな～と思っていたのがカーナビ・・・。
　S2000には純正カーナビが付いているのですが、VICSがオプションなので使えない上に、DVDで反応が遅くてあまり期待できません。
　エボに乗るときにもちょっと使いたいと思うシチュエーションがあったので、流行のポータブルカーナビのゴリラを購入してしまいました。モデルはNV-SB570DTです。VICSとワンセグが付いてます。

　S2000のナビより頭は良いし、取り外しが出来るので、ラリーの練習・本番時に壊す可能性も低そうです。
　とりあえず汗だくになりながら取り付けて、フェイスクラフトまで道案内をさせてみました。
　途中道無き道を走ることはありましたが、反応も早く、VICSの渋滞情報も表示され、感動・・・。
　これで、ナビのＫさんとゴニョゴニョ（以下自粛）・・・。
　炎天下ダッシュボードが熱くなると、吸盤が剥がれそうになるので、ちょっとお手入れしようと思います。

タイヤ交換の巻

　S2000のリヤタイヤがツルツルになりかけたので、仕方なくタイヤ交換をしました。普通に街乗りだけで、5000km保ちません・・・。
　タイヤはADVAN NEOVA AD08 245/40-17です。タイヤ２本の代金で鼻血出そうです。
　旧型のAD07で探していたんですけど、製造年が判らない上に、値段も大して変わらないので、現行型にしてみました。
　フロントタイヤはまだまだ溝があるので、リヤ２回交換でフロント１回交換のペースになりそうです。
　窒素を入れたので、乗り心地も良くなりました。
　もったいないので、おとなしく走ります？

アライメント調整

　「梅雨入り前のやっつけ仕事（その２）」でタイロッドエンドを交換したので、HONDAのH君にアライメント調整をお願いしました。

　キャンバーがちょっと寝ていた（２．５度）ので、ちょこっと起こして（２度）もらいました。トーは問題なし。前後ともほぼ０度でした。
　この暑さの中、庭先でタイヤ交換するだけで大汗かいたよ・・・。広いガレージと２柱リフトが我が家にほしい今日この頃です。