雪合戦前の補修作業

  体調不良で寝込んでたのに、週末エボの手直しをしていたkenbohです。明日の体調が不安です。
　砂利遊びをしていると、クルマにはいろんなウィークポイントが出てきます。
　たとえばGDBインプレッサはサイドステップが砂利でベコベコになってしまうとか、懐かしのE38Aギャランではサイドステップからリヤフェンダーに伸びているプラスチック部品が外れるとかです。インプレッサはステンレスのカバーをリベット止めして保護しますし、ギャランはボルトやあて板で外れないようにしたりします。
　そしてCT9Aランサーはリヤバンパーが外れるという持病？を持ってます。

　そこで、ボディーとリヤバンパーを固定するブラケット（が正しい表現かは？）を取り付けました。アップの写真では判りづらいか･･･。orz

　さらに、リヤのアルミ製アームを保護するポリエチレンのガードが折れた！ので、補修してつけ直しました。ココも、砂利が当たると削れて行ってしまいますので、何らかの保護が必要です。



　今回の補修はクルマのボディーに穴を開けるという、クルマをピカピカするのが命って方には卒倒モノの作業が必要です。ですが、リヤバンパーが落ちるよりはイイということで・・・。正直、気持ちのいい作業ではございません。

写真もらってきた。

  本日休暇をいただき、JAF水戸へライセンス更新ついでにフェイスクラフトに寄って、練習会の写真をCD-RごとGETしてきました。
　毎度Kさんがすばらしい写真を撮って下さるので、感謝しております。若干トリミング等を写真屋でいじりました。

　APRCや東日本に出場するドライバーと比較すると、もっと修行が必要ですね。同じ写真でクルマの姿勢やライン取り、踏みっぷり（土煙の量）で比較できます。ありがたやありがたや。
　当日エンジン不調気味だった石崎号GDBも復活してました。棚落ちしたピストンを見せてもらいました。まだ、パワステの調子が悪いようですけど。
　山も白くなり始めたので、そろそろ雪合戦に行く準備が必要ですね。

　JAF水戸に行ったら、対応してくれたお姉ちゃんが・・・。来年もネット申請せずに、窓口申請しに行こうっと♪

フェイスクラフト・テクニカルミーティング2011Vol.3に行ってきた。

　昨日、フェイスクラフト・テクニカルミーティング2011Vol.3ダート練習会に参加してきました。
　去年の８月以来のダート練習走行ですので、１年以上走っていないことになります。
　朝５時にディーラメカのH君をピックアップして、二本松に向かいました。
　磐越道は霧で真っ白･･･。そんな中、ライトも点けずに走っている方を多数お見受けしました。車が見えないので困りものです。
　当然メーハイランドも朝は真っ白。夜の八溝山の霧の中を全開で走るよりはマシと言うことで・・・。

　気になるC車の参加者はkenbohを含めて５台でしたが、周りを見ると石崎さんのGDBをはじめ、ラリー北海道帰りのエボ９とエボ８、SさんのGDB（ラリー北海道参加車）と、み～んなGr.Nです。エボはアンチラグバリバリ効いてます。
　みんな凄いクルマばかりなのでちょっとびびり気味なkenbohでした。
　コースは「みんなラリー屋なので、あえてダートラコースにしてみました。」とのこと。
　路面は所々しっとりしており、地雷が潜んでいる予感がします。

　一日猿のように走った結果、草刈り未遂１回、フルターンで路面を目一杯耕して来ました。
　クルマはどこも壊さず、無事に帰って来ることができました。

　本日雨の天気予報の中、朝からクルマの泥落とし＆落とした泥の片付けで半日を費やしました。
　貴族のオイルは一日走り回ったのに油圧は安定し、シフトフィーリングも変化なしとkenboh的に満足できる性能でした。

　夕べから左肩が筋肉痛になってます。よくよく考えてみると、サイドターンいっぱいやったせいですね。
　毎日ランニングしていても、ラリー走行に使う筋肉とは違うのを痛感してます。もっと練習しなければ。