エイプを復旧中（その４）

　４連チャン最終日です。エイプのリヤブレーキにフルードを入れてなかったので、エンジンオイル交換と合わせてやっつけました。

　バイクのディスクブレーキのエア抜きを人力でやると日が暮れてしまいます。手でブレーキペダルをあおっても、一向にブリーダーからフルードが出てきてくれません。

　過去に一度苦労したのと、クルマも一人でエア抜きできるので、エアー式のワンマンブリーダを所有してます。

　おかげで、エボにS2000にCRM250Rのブレーキフルード交換やブレーキオーバーホールも躊躇せずに出来ます。

　ブリーダからフルードがちょろちょろ出てきたら、ブリーダプラグを閉めて、ペダルをあおってあげると、しっかりしたブレーキタッチが出てきました。

　同時並行にドレーンボルトを弛めて、エンジンオイルを抜きます。

　写真の手袋はニトリル製の極薄なものです。エンジンオイルを抜く度に手が油ギッシュになるのと、熱いオイルが手に直接付くのが嫌なので使ってます。熱は伝わりますけど…。kenboh的にはオススメできます。ちょっとのことでは裂けないくらいの強度もあります。

　エンジンオイルはHONDA純正を入れてあげました。

　ハイスロとフロントホイールが揃えば、フロントフォークが待ってます。

　今年中に完成するのかな…？
　K君の部品調達待ちです。

エイプの復旧中（その３）

　22日月曜日は有給休暇でサボり確定のkenbohです。４連チャン決めてます。
　ちょこっと喉が痛くなってきまして、今日はゆっくりGAORAで生中継しているマカオGPのWTCC最終戦なんぞをボ～ッと見ながらゆっくりしていましたが、何気なく携帯をいじっていると、明日はお天気が微妙ではありませんか。
　エイプのブレーキホース等々を手渡されていたので、月曜日にゆっくり組もうと思っていたのに、コレでは予定が狂ってしまう！　というわけで、そろそろ夕暮れが迫ってくる午後４時になってリヤだけでも組んでしまおうと、急遽作業に着手です。

　リヤのブレーキキャリパーとマスターシリンダーはオーバーホール済みなので、サクサク組んでいきます。
　ブレーキパッドも新品にして、ホースを取り付けているときちょこっと問題発生です。（いつも何かしらやらかしてます。）

　「ブレーキホースが長すぎない？」

　ブレーキホースが15cmほど長い感じで、若干のたうってます。タイラップさんに頑張ってもらい、形になりました。

　最後にステップゴムをアルミのカバーに交換して終了です。
　このステップも元はアルミ削り出しのステップが付いていたんですが、ボロクソに取り替えられていたので、左側が曲がっております。ハンマーで叩いて修正し、取り付けました。

　しかし、人のバイク盗んで部品を外した挙げ句、ボロクソのノーマルを取り付けてぶん投げるヤツの根性が気に入らん！　イジる度に怒りが全開レッドゾーンに入ってしまう。

　フロントホイールとハイスロ、シート用アダプタが届けば、試走にこぎ着けそうです。
　年内に完成するかな？