【報告】 ２０１３年茨城栃木デイラリーシリーズ第４戦 第４５回男女川ラリーもドボンの巻

　１３日の日曜日に「２０１３年茨城栃木デイラリーシリーズ第４戦 第４５回男女川ラリー」に参戦してきたkenbohです。まあ、タカGT・那桜組に○幡くんとkenbohが混ざった即席合同チームだったわけですけど。

　当初はKBNY番長にナビお願いしたら「おらぁ、運動会で忙しいんだよ！」でダメ、世界の奥○さまも「仕事入りそう（実は都合が付いて別のクルマで参戦）」でダメだったので、 (´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝだったのですが、前回優勝した那桜くんがFB上で「ナビで良ければ、ウチのチームに混ざりませんか？」と助け船を出してくれました。
　kenbohは以前ココで書いたとおり最弱の三半規管を持っているため、オド前リタイヤ確実な車酔いもちですので、酔い止め飲んで爆睡決めもむつもりでおりました。

　当日の設定は中継ナシだけど２ステージ制、途中で適当にメシ食べてちょな感じです。

　那桜くんはタカGT・○幡くんと前日に軽自動車耐久レース用のトゥデイ製作→食べて、飲んで○○をタカGT・○幡くんに接待→寝床のビジネスホ･･･（以下自粛）
　そんな状況で、当日ラリーをかる～く、ゆる～くこなす予定だったはずなのに那桜くんのお腹がゆる～くなってビッグビジネスに勤しむ状況で困ったモノです。
　さらにタカGTくんは、情報交換？しに行ったまま戻ってきません。
　仕方ないので、那桜くんと本日の設定の読み合わせをしてあげました。

　ドラミでは、那桜くんが何を勘違いしたのか聞いてはいけない質問をしちゃって、パープル会長クルー以下周囲はドン引き･･･。すぐに本人も気付いたようですが、波乱の予感。

　時は進んで、ラリースタート直後に事件発生！
　２番目のコマ図逆ト字左折を直進するミスコ～～～スorz
　通常オドまでのコマ図の距離は積算距離表示なのに、コマ図間距離と勘違いｗ
　ちゃんとコマ図間距離を求めて、コマ図に書き込んでおくのが吉なのに。
　○幡くんが後続車を見て「後ろのエボ曲がりましたよ。」と気付かなければいきなりUFOに連れさらわれる状況でした。○幡くんGJ！
　kenboh的にココでやっちゃたらスタート地点に戻って距離取り直すところですが、タカGT・那桜組はラリコンのトリップをマイナスにしてコマ図地点まで戻り、そのままオドまで行っちゃいました。まあ、コレもドボンの原因の一つと思われます。

　その後オド処理をして競技を進めていきますが、コマ図間距離が微妙に違っているような。コマ図間距離は１０ｍ単位表示なので、ラリコンの１ｍ表示とは当然異なるのですが、それでもずれているようです。（kenbohは後部座席で、コマ図間距離やチェックからの距離などをメモる係を強制されたので、爆睡作戦は失敗）
　ココはナビが２次補正をすべきところですが、ラリコンのファイナルを信じて競技を続行･･･。

　幹線道路沿いに設置されていた３CPまではそこそこのアベで走行する設定なのですが、手前の信号に連続でハマるワナ。
　当然ファイナルは遅れる。／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
　信号は青に変わって、ハイアベ走行に移行！コレ、どうやっても遅れ取り戻せないからレスコンカード切ろうか悩んでいるウチにアベに乗れそうな予感。
　するといきなりチェックが見えたので後部座席から「踏め～～～～！！！！」と絶叫してしまった。チェック車の周囲は競技車両が団子状態！BRZに突っ込みそうだった･･･。５秒遅れでした。

　競技は進んで、飯田ダム横の駐車場で１５分のレスコン。みんなのファイナルチェックしに行く那桜くん。ウチらはまったりスモールビジネス＆お昼をパクつき。
　ファイナルが０に近づいたのでスタートすると、まもなくチェックイン。ターマックの飯○さんからアケビをもらっちゃった。

　２ステ？ぽい再スタートから後半戦開始。
　再スタート先のノーチェック以降、ノーチェック区間がない！当然時間走行区間もない。ず～っとラリー区間ですよ。ファイナルを２～３秒先行の状態で延々走行するのはある意味拷問ですよ。
　路肩に止まっているクルマがすべてチェック車に見えてきて、Vittzをエボと見間違え、黄色い植物がチェックの看板に見える症状まで発症してましたよ。ウチのクルーは。

　最終８CPで正解表をもらって、コントロールシートで答え合わせすると、２２点減点。

　ラリコン有りクラス５位入賞でした。

　前回優勝したクルーのナビゲーションを垣間見てやろうと思っていましたが、どうして前回ぶっちぎりで優勝出来たのかは謎のまま。
　ラリコンなしクラスの１位は恐ろしいくらいの減点数で、ラリコン有りクラス意気消沈。
　石岡の歯医者さんイースト君は、１ステぶっちぎっていたのに２ステでミスコース、７CP不通過で８CPインの天文学的大量減点wwwwww
　他にも、CP開設しようとしたら競技車が来ちゃった事件もあったようですが、デイラリーは楽しく終了しました。



　その後、パープル会長より反省会を茨城ラリー界の養豚場「四季紅」でやるとのことで、無所属のkenbohまで拉致られてしまいました。
　笠間の四季紅に行く道が判らないので会長のNAインプレッサワゴンに必死で付いていくkenbohのS2000、後続はバイク屋さんの道○さんの軽トラ（コレも立派な競技車）に、那桜くん達のエブリィ。
　デイラリーの締めは何故か四季紅SSですよ｡orz

　軽トラの道○さんは無事SSフィニッシュ。
　反省会の主役は、SS途中でバックれた。

　四季紅でおいしく夕飯のいただき、帰り道の吾国山で後続のF田くん・奥○さまのレガシーにｲﾉﾀｿがアタック（かすった）をかけた模様で、道○さんも驚いて目が覚めて、居眠り運転せずに済んだそうです。

　いろいろございましたデイラリーですが、次戦が栃木の鹿沼を舞台とした最終戦です。
　kenbohも参戦予定ですが、KBNY番長は今回も都合が合わず、F田くんがナビに立候補してくれるみたいです。
　毎回違う人と組むので、コレはコレでおもしろいですよ。


　では、打倒那桜、奥○さまな参加者をお持ちしております。

【速報】 ２０１３年茨城栃木デイラリーシリーズ第４戦 第４５回男女川ラリー 急遽参戦決定！の巻

  急遽ではございますが、茨城栃木デイラリーシリーズ第４戦になんとナビで出場することになったkenbohです。
　とはいえ、kenbohナビ出来ません。
　ナンと言っても車酔いが酷くて、オド前リタイヤ確実です。ｷﾘｯ(AA略
　そこはデイラリー、１台に４名乗れます。ドライバー以外はみんなナビゲーター。kenbohは酔い止め飲んで後部座席で寝ていることでしょう。
　当初はドライバーでS2000にF-ROMくっつけて出てやろうと思っていたのですが、ナビの都合がダメ・・・。運動会なるモノが控えており、「ラリー出ているほどひまじゃねえんだよ！」とのうれしい返事。orz
　FB上で「デイラリーもイースト戦もだめぽ」と書き込んだら、「ウチのクルマのシート空いてまっせ。」と那桜くんからお返事が・・・。タカGT＆那桜＆もう１名＆kenbohという珍道中チーム結成の瞬間です。
　とはいえ、タカGT＆那桜組は前回の優勝クルー！もしやお立ち台？なんてこと考えると、当時優勝請負人（現世界の人）奥○さまと組んで撃沈したフラグ折りまくりの過去があるで、自重します。（ホントは、ラリー会場でラリー北海道でAPRC３位フィニッシュの石崎さんと世界の奥○さまにおめでとうを伝えられりゃ十分なのです。）
　来週が本番なので、スタート会場に送れないように早寝早起きを心がける次第です。

　さて、話は変わりまして、前回イノシシ観察会での懸案事項を解消すべく物欲番長に走りました。
　①フロントがロック＆フェード気味だったので、ブレーキパッドを変更
　②フロントの車高が若干高いので、もうちょい下がるように全長の短いスプリングに変更
　③車高をいじるとアライメントが変わっちゃうので、アライメントゲージをGet
　以上です。
　特に①は重要・・・。今のままのセッティングだと八溝山の下りでコースアウト確実なので、組み込んでからイノシシ観察会で確認しなければ安心出来ません。
　S2000の車検もブッキングしてるので、イースト戦を回避して、ボチボチセッティングしていく予定です。
　コレが終わると、雪用にまたもやスプリング交換が控えております。
　まだまだエボで遊べますね･･･。