さらに人柱モード突入中

　せっかくの三連休でしたが、雪合戦に行けなかったkenbohです。今年もこのままシーズンオフになる悪寒で(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしております。
　急遽トラックのミッションとトランスファーの積み込みに休日サービス出勤となってしまいました。自分でもフォークリフトで積み込めるのですが、部下が出勤して積み込むので、上司としては一緒に立ち会い、安全確認と手伝いをしていました。

　先日テール＆ストップランプを１１W高出力LED（赤）に交換したのですが、その内側のテールランプが９SMDのLED（白）だったので、色合いが若干異なってしまいました。普通ならそのままかもしれませんが、つまらん所にこだわるkenbohですので、赤いLEDに交換しました。
　ブツは、アルミヒートシンク付きの９SMDモデルです。
　向かって右側がバルブ交換済みのテールです。明るさが一目瞭然で、kenboh自己満足です。
　あとは、お約束の耐久性ですね。




　さて、前回S2000のテールもバルブ交換したら、ブレーキ踏むとライトONになる症状ですが、サービスマニュアルの配線図とにらめっこしても原因不明です。
　ブレーキペダルのスイッチからテールに電流が流れる仕組みなのですが、その手前から分岐してECUに電流が流れる配線になっています。多分ブレーキ操作をして大きめの電流が流れると、ECUに流れる電流が変化して症状発生なのかな？と勝手に解釈しています。ECUの中はいじれません。
　HONDAのH君に聞いても「むずかしい問題ですね～。」とのお言葉。そのままにしておくことにしよう。

　そういやH君、新車のモータープールの工場長に出世？してた。でも、kenbohはエボを持ち込むつもりです。(｀・ω・´)キリッ